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奥迪打脸丰田:(什么的电力,star297)氢动力是个笑话?

发布时间:2一分时时彩019-05-15 11:07 编辑:一分时时彩

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奥迪打脸丰田:氢动力是个笑话?

导语:丰田是混动车届的老法师,但它却把未来赌在氢动力上,说电力有各般捉急痛点,氢动力才是王道。然而奥迪却一巴掌糊在丰田脸上,他们在2015法兰克福车展上展示的纯电动SUV概念车,似乎冲出了丰田相信不会有进展的电动困境。

文 ▍圣德太子

丰田是世界上最主要的混动汽车制造商,如果说它打算大量设计制造纯电动车,很可能特斯拉就只有颤抖了吧。

然而并没有。丰田把研发团队(以及经费)扣到了和现实画风、行业大势极为不符的氢动力车Mirai上。这是为什么,药停了?

奥迪打脸丰田:氢动力是个笑话?

关于氢动力的工作原理,之前已经吧啦过很多了,主要动力组件是氢燃料电池,从氢气中提取能量,产生电力驱动汽车。

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应承对新能源的高涨呼吁和高压政策,氢动力和电力都号称是环保干净的解决方案,但是从整个生产链上看,两种动力是否纯洁,是否五十步笑百步,在此就不展开抹屎了。

重要的是,丰田坚持指出,氢燃料电池比电动车(比方说特斯拉)用的电池,要高级得多,所以才不深究纯电动,而采取了特立独行的氢动力战略。

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暂时也先不把日本的国家氢动力战略扯吧进来,纯粹地谈谈电池和充电

丰田:氢的“信仰”是如何炼成的

在能源的世界,也是有三六九等、尊卑贵贱之分的。如果你测量能源密度,就会发现汽油发动机最给力,30~40升汽油你就能跑上500~600公里。

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但是电池就完全不是那么回事。

理论上,你在车里多放一块电池,就多增加一分时时彩一点极限额度,就能多跑几点公里,如果你放成一个地球,开到火星也不是梦;但一块一块电池塞进来车里以后,就会发现遇到了物理瓶颈:码数太小塞不进。

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就在7月,丰田美国销售公司的国家总经理兼高级技术组总监克雷格·斯科特(Craig Scott),向媒体老湿们解释了丰田的考量:

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电动车也许在10年之内,都没有办法以量产价格给到消费者近似现在汽油车的驾驶用车体验。

因为解决电池的基本体积问题,需要新材料,但是这种材料什么时候能研究出来,还没有谱;何况就算有大牛现在研究出来,起码也要再憋个7~10年才能弄上量产。

相比之下,对于燃料电池,丰田已经掌握了所有的必要材料,能够进行不断的成本压缩,并能媲美汽油车的性能。

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